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因为这个配置，车主年检6次都不达标！是车辆问题还是仪器问题？

开车爽一年，最怕到年检。只要想到每年把车子送到检测机构，却不知道会遭遇一群怎样的工作人员的时候，车主的心里多多少少都有些阻尼器阴影。前段时间上还有传言，有友年检之后发现车辆被在行业领导下塞了钢丝球，甚至中考家教连车都要报废了。这难免让人越想越后怕，最模架担心就是没毛病也检出点问题来。所以，汽车论坛上的小伙伴都来给【车车君】支招了，下面这些年检可能会被检测到的问题，其实都有解决之道。

abs成年检拦路虎？友：6次都不过！

前段时间一名友小王在汽车论坛中分享自己的年检经历，说到自己开了4年的车，年检第一次检查结果说是左右刹车不平衡，一轴左边300多，右边只有200多，需要维修之后再进行第二次检查。然而一连找了4家4行业集中度低等这些问题s店检查后都说刹车没有问题，不需要上紧螺丝也不用维修。只是都快第6次送检了依然没过，当时真的让小王有种绝望的感觉可实现简支梁和悬臂梁两种情势的实验。

后来小王在上找了些资料才发现，原来是检测站的系统识别不了自己爱车的abs，也就是防锁死刹车系统，只要是带有abs的车型，都会被视为刹车不平衡。想要避免的话，要去维修店将abs拔掉，才能顺利通过年检。但仔细想想，这到底总的来讲是自己的车辆出了问题，滑动轴承还是检测仪器存在缺陷呢？而且为什么最终还要用维修一辆完好的车子的方式来迁就年检的机器呢，这是一个值得深思的问题。

尾气不达标，原来还有便宜方法拯救

车子的标配功能被检测成为安全隐患也只是小儿科，而车主的头等大事，应该就是很难自我干预的尾气排放检测了。不少车主反映，自己的车子还是新车，为了应对年检，就算没有什么大问题，都会咬咬牙换个三元催化器，求个心安。但实际上，与其再换一个三元催化器，还不如用60元买个一次性的尾气净化，只需要安装在三元催化和排气管中间，就能减少尾气排放。

车灯不灵光，自己动手也能达标

刹车安全和尾气排放这两个大项要是能够顺利解决，车主的两块心头大石才算是放下了。但还有些一般人很难察觉的问题，都会在年检中被一一放大，甚至会当作下一个不合格的理由。灯光不合格对于车主来说也相当头疼，而且这种问题并不仅仅出现在用了一定年份的车上，刚购置的新车也可能被检测出来。其实要应对这个问题，根本就不花什么钱，车主只要拧紧了车灯螺丝就可以了。【车车君】认为，既然自己动手就能解决的问题，就不用每次都要依靠“黄牛”相助啦，还能省下一笔呢！